El Grupo BMW ha dado un paso adelante en la reducción de CO2 en la producción al introducir eRTO: la depuración eléctrica de gases de escape en sus cabinas de pintura. Este nuevo método, que reemplaza el gas por electricidad, ha sido probado exitosamente en Alemania y China, y se está implementando en la planta de Dingolfing, con planes para su uso en la nueva planta de Debrecen en Hungría.

Lima, Perú, 30 de julio de 2024.— El Grupo BMW ha comenzado a utilizar electricidad para la depuración de gases de escape en sus talleres de pintura. Gracias a esta innovadora técnica, las altas temperaturas necesarias para la depuración térmica de los gases de escape de las cabinas de pintura y las zonas de secado ahora se generan eléctricamente, eliminando la necesidad de gas natural en este proceso.

eRTO: La Innovación Sustentable de BMW en la Depuración de Gases

Michele Melchiorre, Jefe de Sistema de Producción, Planificación, Taller de Herramientas y Construcción de Plantas del Grupo BMW, declaró: «Para otros procesos del taller de pintura que consumen mucha energía, como el secado de vehículos y el calentamiento del agua, ya existen soluciones para trabajar sin gas natural. Así pues, la depuración eléctrica de gases de escape es el último peldaño para que el Grupo BMW pueda hacer funcionar sus talleres de pintura con energía regenerativa en el futuro.»

Las primeras pruebas del sistema se realizaron en la planta de Regensburg y en BMW Brilliance en China. La planta de Dingolfing ha adaptado una línea de pintura para utilizar este nuevo sistema en la producción en serie. La planta de Debrecen, que entrará en funcionamiento en 2025, usará exclusivamente este método.

La eRTO (oxidación térmica regenerativa eléctrica) es un proceso que quema sustancias gaseosas o vaporosas a temperaturas de hasta 1.000° Celsius utilizando electricidad en lugar de gas. Antes de ser liberados a la atmósfera, los gases de escape de las cabinas de pintura y las zonas de secado se purifican para evitar que los disolventes dañen el medio ambiente.

El sistema eRTO utiliza un lecho de medios cerámicos para quemar los restos de disolvente, y la energía térmica se recupera en un lecho cerámico que alcanza temperaturas de hasta 1.000° Celsius. Esto permite que el sistema funcione con una carga eléctrica de solo unos cientos de kilovatios.

El sistema eRTO se probó inicialmente en la planta de Regensburg y se está validando en BMW Brilliance en China. La primera planta europea en utilizar esta tecnología en la producción en serie es la de Dingolfing, con planes de expandir su uso en otras plantas, incluida la nueva planta de Debrecen.

Fuente: Grupo BMW España

Tu Opinión Importa

¿Qué opinas sobre la depuración eléctrica de gases de escape implementada por BMW? ¿Crees que esta innovación marcará la diferencia en la producción sustentable? Comparte tu visión y usa el hashtag #superfan para unirte a la conversación. ¡Esperamos tus comentarios! 😉

Apoya al Periodismo Independiente

¿Te sirvió en algo este contenido?, ayúdanos a combatir la Desinformación, dona desde S/ 1.00 a nuestro PLIN 943-438-457

Dona con PayPal (escanea este QR)