Renault presenta una nueva era en vehículos comerciales eléctricos con Estafette, Goélette y Trafic

París, Francia, 10 de febrero de 2025.— Renault ha revelado los nombres y diseños de carrocería de una futura gama de vehículos comerciales ligeros (LCV) que redefinirán este segmento de mercado. La marca ofrecerá una gama completa para el sector, con modelos flexibles y escalables, construidos sobre la arquitectura SDV (Software Defined Vehicle) desarrollada por Ampere.

Estos tres vehículos serán fabricados en Francia, en la planta de Sandouville del Grupo Renault, y su llegada al mercado está prevista a partir de 2026.

Estafette, Goélette y Trafic: tres nombres emblemáticos para tres personalidades distintas pero complementarias, con un ADN en común

Estos tres vehículos son el resultado de una colaboración con , la empresa independiente fundada por el Grupo Renault, el Grupo Volvo y el Grupo CMA CGM.

Esta nueva gama de furgonetas E-Tech 100 % eléctricas ha sido desarrollada para satisfacer una amplia variedad de necesidades comerciales.

Gracias a la nueva plataforma tipo «skateboard» y la arquitectura SDV, estas furgonetas compactas, espaciosas y adaptables ofrecen soluciones personalizadas que acompañarán a los clientes en la transición energética y tecnológica.

Esta nueva plataforma representa un avance significativo en el diseño de vehículos inteligentes, proporcionando flexibilidad, ergonomía y conectividad, con posibilidades de personalización casi infinitas, costos operativos reducidos y altos niveles de seguridad y rendimiento.

Cada uno de estos tres vehículos tiene su propia identidad y está diseñado para satisfacer necesidades específicas.

Trafic E-Tech Electric: Moderno y funcional

Con esta cuarta generación, el Trafic escribe un nuevo capítulo en una historia que comenzó en 1980. Con más de 2.5 millones de unidades fabricadas desde su lanzamiento, continúa su exitosa trayectoria.

El Trafic E-Tech Electric presenta proporciones contemporáneas y un diseño de cabina única que le da un perfil limpio y dinámico. Su voladizo delantero es corto y su distancia entre ejes está extendida, con ruedas ubicadas en las esquinas para maximizar el espacio interior, sin comprometer el radio de giro, equivalente al de un Renault Clio.

Mide menos de 1.90 m de alto, lo que facilita el acceso a estacionamientos subterráneos. Su diseño refleja la nueva identidad de Renault, con líneas fluidas y estructuradas.

En la parte frontal, un elemento central resalta su imagen tecnológica, con una franja luminosa retroiluminada y luces LED diurnas que refuerzan su carácter innovador. En el centro de esta franja, el logo de Renault retroiluminado captura la atención y refuerza el diseño sofisticado del vehículo.

Desde el lateral, la línea de cintura del vehículo transmite una sensación de dinamismo, con un efecto visual sutil que sugiere movimiento y energía, incluso cuando está detenido.

En la parte trasera, la línea de la carrocería se eleva hasta el nivel de las ventanas laterales, con puertas asimétricas de apertura lateral y un alerón con deflectores para optimizar la aerodinámica. Los faros traseros presentan una firma luminosa única con un diseño 3D que aporta un toque sofisticado.

La percepción de robustez se acentúa con las protecciones en la parte baja de la carrocería en negro texturizado, que incluyen los parachoques delantero y trasero, así como las secciones inferiores de las puertas, subrayando su resistencia para un uso diario intensivo.

Goélette E-Tech Electric: Un vehículo versátil

La histórica Goélette de Renault fue un vehículo comercial que circuló durante diez años, desde 1956. Robusta, resistente y fácil de adaptar, se convirtió en una de las furgonetas más populares entre flotas y pequeños empresarios con necesidades específicas.

La nueva Goélette E-Tech Electric ha sido diseñada para adaptarse a una amplia gama de usos y está disponible en tres versiones: chasis cabina, caja y volquete, ofreciendo múltiples posibilidades de conversión.

Aprovechando la arquitectura flexible e ingeniosa de esta nueva generación de vehículos, la Goélette E-Tech Electric presenta proporciones armoniosas en su parte frontal hasta el pilar B, al igual que el Trafic E-Tech Electric.

La parte trasera no tiene equipamiento específico, ya que ha sido diseñada para permitir una personalización casi ilimitada, con elementos estructurales que pueden albergar distintos tipos de carrocería o configuraciones adaptadas a necesidades concretas de los usuarios.

Los faros traseros combinan funcionalidad y elegancia, mejorando la estética general del vehículo. Disponible con o sin estribos laterales, la Goélette E-Tech Electric es un vehículo funcional y moderno, listo para cualquier situación.

Estafette E-Tech Electric: Diseñada para las ciudades de hoy

La Estafette E-Tech Electric es una reinterpretación contemporánea de la icónica furgoneta de Renault de los años 60, adaptada a los desafíos de la logística urbana moderna.

Más de medio millón de vehículos llevaron el nombre Estafette entre 1959 y 1980, convirtiéndolo en un ícono de los vehículos comerciales ligeros a lo largo de varias generaciones.

Su diseño está inspirado en el Renault Estafette Concept, presentado en septiembre pasado.

Con una longitud de 5.27 m y un ancho de 1.92 m, es un vehículo compacto y ágil para circular en la ciudad. Su altura de 2.60 m permite que una persona de hasta 1.90 m pueda desplazarse cómodamente dentro del habitáculo y el área de carga.

Como el Trafic E-Tech Electric, destaca por su maniobrabilidad, lo que facilita la conducción en calles estrechas y zonas urbanas densamente pobladas.

Inspirada en el diseño del Trafic E-Tech Electric, la Estafette E-Tech Electric cuenta con un parabrisas panorámico de tres piezas que mejora la visibilidad, la seguridad y el confort de conducción. Su parte frontal incorpora una firma luminosa distintiva: una franja de luz con luces diurnas perfectamente alineadas, reforzando su identidad tecnológica. El logo de Renault en el centro añade un toque sobrio y elegante al conjunto.

Incluye características diseñadas para facilitar el uso en entornos urbanos, como una puerta lateral corrediza con un riel integrado e invisible para una apertura más fluida.

Los estribos laterales en ambos lados facilitan el acceso al vehículo, mejorando la ergonomía.

En la parte trasera, una puerta enrollable de una sola pieza optimiza el espacio de carga, mientras que un estribo de acero inoxidable refuerza su carácter robusto y tecnológico.

Las protecciones en negro texturizado en la parte superior e inferior de la carrocería crean un efecto visual que reduce la percepción de altura, dándole un estilo moderno y dinámico. Estos elementos también refuerzan la resistencia de la estructura, brindando la protección necesaria para un uso intensivo en entornos urbanos.