DHL ve potencial para los combustibles sintéticos en el mercado masivo a cinco o diez años vista. El estudio «Sustainable Fuels for Logistics» (combustibles sostenibles para la logística) informa sobre los avances logrados en el desarrollo de combustibles sostenibles, especialmente en el área de los e-fuels. El CEO Frank Appel afirma: «En el marco de nuestra estrategia de cero emisiones para 2050, también estamos acelerando la transición de los combustibles fósiles a los combustibles alternativos limpios. Pero no podemos hacerlo solos: es imprescindible que cooperemos a nivel transnacional y transectorial entre los actores políticos, económicos y científicos».

Lima, Perú, 12 de noviembre del 2019.— Aunque las redes logísticas físicas siguen siendo indispensables, la electrificación del transporte local está contribuyendo ya de manera importante a día de hoy a la consecución de la transición energética. No obstante, el uso comercial de la propulsión eléctrica en largas distancias y en rutas para camiones pesados todavía no es factible. Es aquí donde los combustibles sintéticos o sostenibles juegan un papel crucial, ya que podrían ser determinantes para reducir el impacto climático de las emisiones en el transporte.

Con el estudio «Sustainable Fuels for Logistics», Deutsche Post DHL Group presenta el estado actual de las tendencias y los avances en el sector, compara y evalúa las ventajas y desventajas de cada modalidad de propulsión y comparte sus experiencias sobre la aplicación práctica.

Además, los expertos del ámbito científico, las asociaciones y las organizaciones no gubernamentales (ONGs) aportan sus ideas sobre los posibles usos y las limitaciones actuales de los combustibles sostenibles. A principios de octubre, Deutsche Post DHL Group reiteró la importancia de la sostenibilidad cuando anunció su nueva «Estrategia 2025».

Queremos conectar a las personas y aportar una mejora en sus vidas. Y para el Grupo eso incluye ya desde hace tiempo la protección medioambiental y climática», declara Frank Appel, CEO de Deutsche Post DHL Group. «Nuestro objetivo es alcanzar una logística de cero emisiones para 2050. Pero ese objetivo no se puede alcanzar solo a base de medidas de eficiencia y una flota moderna. También tenemos que acelerar la transición de los combustibles fósiles a fuentes energéticas alternativas limpias. Por ello es tan importante que cooperemos a nivel transnacional y transectorial entre los actores políticos, económicos y científicos» explica.

Resultados clave del estudio:

• La e-movilidad es la tecnología prioritaria en el sector del transporte. Pero en la actualidad su uso está restringido a los transportes de cortas distancias.
• Los combustibles sintéticos de sustitución son compatibles con la tecnología actual y pueden remplazar a los combustibles fósiles.
• Otros combustibles no sintéticos requieren motores modificados o una nueva tecnología.
• Los biocombustibles de segunda generación y los combustibles de generación eléctrica —los e-fuels— empiezan a ganar terreno.
• Los biocombustibles y la energía deben provenir de fuentes renovables.
• La producción de biocombustibles de origen vegetal no deberá generar monocultivos ni provocar la destrucción de tierras de cultivo ni de bosques húmedos.
• Los avances solo se podrán acelerar mediante el diálogo y las acciones coordinadas.
• Para desarrollar estándares comunes necesitamos una base de conocimientos global.
• Podrían crearse incentivos económicos que eliminaran las barreras para las empresas.

Algunos de los combustibles sintéticos alternativos disponibles hoy en día pueden contribuir ya a reducir las emisiones de manera significativa con solo escasas modificaciones o ninguna en los motores e infraestructuras. Las preocupaciones por la disponibilidad y sostenibilidad de los biocombustibles han generado un interés creciente por los denominados e-fuels. Estos combustibles sintéticos se pueden producir a partir de las energías renovables y dióxido de carbono (CO₂).

Hay muchos puntos a favor de los e-fuels. Se pueden integrar sin más en los vehículos y la infraestructura existentes. Sin embargo, de momento no son económicamente competitivos. Y, como ocurre con la e-movilidad, todavía no se dispone de las cantidades suficientes de energía ecológica para asegurar que su producción vaya a ser realmente neutral para el clima,» explica el Dr. Thomas Ogilvie, director laboral y miembro del Consejo de Dirección del ámbito Human Resources and Corporate Incubations en Deutsche Post DHL Group, que presentó los resultados del estudio en Berlín en la aireg, la Conferencia sobre Combustibles de Aviación Sostenibles 2019, celebrada a finales de octubre.  «Creemos que los combustibles sintéticos alcanzarán la viabilidad para el mercado de masas en los próximos 5 a 10 años. A nuestro entender, los avances se lograrán solo con un enfoque transfronterizo y transversal junto con el desarrollo de estándares globales para fomentar la producción y el uso de combustibles sostenibles a nivel internacional», añade Ogilvie.

El libro blanco «Sustainable Fuels for Logistics» se puede descargar gratuitamente en formato PDF en www.dpdhl.com/sustainable-fuels

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Los 50 años de DHL

En 2019, DHL celebra sus 50 años de existencia desde que fue fundada por tres emprendedores en San Francisco en 1969. DHL comenzó su trayectoria como disruptor en el sector tradicional de paquetería, saltándose la burocracia con un nuevo servicio innovador para enviar documentos por vía aérea en 24 horas. Desde entonces, DHL se ha convertido en una familia global de empresas de DHL con unos 380.000 empleados y más de 220 países y territorios, que abarca todo el espectro de servicios logísticos y de cadena de suministro.

La dedicación al cliente y la cultura de hacer posibles las cosas características de DHL han dado lugar a cinco décadas de innovación, desde el DHL 1000, una de las primeras computadoras del mundo con procesamiento de textos, hasta el empleo de un vehículo ecológico de propulsión eléctrica concebido expresamente para DHL, la StreetScooter, desarrollada por Deutsche Post DHL Group para realizar tareas de reparto de manera respetuosa con el medio ambiente. Con el compromiso de la Misión 2050 – lograr cero emisiones en el Grupo para 2050 – DHL continúa su trayectoria de pionero en el sector logístico.

DHL – The logistics company for the world

DHL es la marca líder a nivel mundial en el sector logístico. Nuestra familia de divisiones de DHL ofrece una incomparable cartera de servicios logísticos que van desde el envío de paquetes a nivel nacional e internacional, transporte y soluciones de implementación para e-commerce, servicios exprés internacionales, transporte por carretera, aire y mar hasta la gestión de cadenas de suministro industriales. Con unos 380.000 empleados en más de 220 países y territorios de todo el mundo, DHL conecta a las personas y las empresas de manera segura y fiable, habilitando así los flujos del comercio global. Con soluciones especializadas para mercados y sectores en auge, como la tecnología, ciencias de la vida y sanidad, energía, la industria automotriz y el comercio minorista, un compromiso probado con la responsabilidad corporativa y una presencia sin parangón en los mercados en desarrollo, DHL está posicionada sin duda como «The logistics company for the world».

DHL es parte de Deutsche Post DHL Group. El Grupo generó una facturación de más de 61.000 millones de euros en 2018.